新能源纯电动汽车常见一般故障

现在新能源电动汽车的影响力越来越大,所以电动汽车的使用程度也逐渐增大,车晓通今天就来给大家介绍一下电动汽车常见故障,帮助大家找到解决的办法。

车辆无法行驶

故障现象

一辆江淮纯电动汽车,行驶里程约5000km,组合仪表故障灯常亮,动力中断,车辆无法进入可行驶状态。

故障排除

插接整车诊断口,将控制器上电,读取上位机监测数据,存在DTC178中,指示CAN 通信故障。检查PCU 低压控制接插件内CAN-H、CAN-L两针脚,确定整车CAN终端电阻的阻值为60Ω,但无法确定PCU 内部CAN 终端电阻有无故障。所以,根据电动汽车维修规程,首先断开电池维修开关,维修开关位于动力电池总成中间表面位置,打开中央通道末端地毯盖板下方的维修开关盖板,操作维修开关。

切断整车高压,再拔掉正负母线接头,拆下电动机控制器PCU 的接线盒盖,然后拆下三相线,拔掉低压插接件,移除DC/DC 搭铁,再用水管卡钳拆下进出水管,最后拆卸PCU 控制器上的4个固定螺栓,这样完全拆卸电动机控制器PCU,进行车下检查,

对PCU 内部进一步进行检查,发现DC/DC模块损坏。更换PCU 控制器后重新装车试车,故障排除。

故障总结

江淮纯电动汽车整车采用CAN 通信,CAN 通信拓展。驱动电动机控制器PCU 内部集成DC/DC模块,其功能是将电池的高压电转换成低压电,提供整车低压系统供电。

车辆无法提速

故障现象

一辆江淮纯电动汽车,行驶里程约20000km,组合仪表上存在提示语“限功率模式”,车辆最高车速限制在40~50km/h,无法正常提速。

故障诊断

根据故障现象,判断该车进入了跛行模式。查阅维修手册,得知电动机故障灯点亮、提示“限功率模式”时,可能故障点为IGBT过热,电池单体温度过高。

利用上位机监控检测诊断软件发现车辆IGBT 温度高于85℃,显示故障码为P301E。首先检查前机舱的冷却水箱内冷却液液位,正常。再进一步检查PCU 控制器本身内部水道有无堵塞不畅,拔出PCU 上的冷却液进水管和出水管,利用风枪对着吹风,观察另一端的出风情况,也正常。

最后检查水泵,发现水泵不工作,导致冷却系统不循环,无法给予控制器降温,导致PCU 过热,车辆限功率。

水泵工作需要的条件有2个:VCU 给予的转速信号;12V 的低压供电,M/C继电器由VCU 控制,为PCU、LBC、冷却风扇、电子冷却水泵及电池风扇供电。所以重点检查水泵继电器和M/C继电器,在钥匙置于ON 状态下,测量到水泵低压接插件没有12V 供电,因为水泵继电器和日间行车灯继电器可以通用,把前机舱继电器盒中的日间行车灯继电器与水泵继电器对调,确认故障点为继电器烧毁失效。

故障排除

更换新的继电器,试车,故障排除。

注:新款江淮纯电动汽车驱动电动机控制器采用水冷模式,PCU 通过冷却液水循环降温,VCU 转速信号根据冷却液的水温来自动调节水泵转速,转速信号从上位机监控检测诊断软件确认。

一旦检测到PCU 内的IGBT温度超过85℃,车辆就会进入限功率模式,正常情况下钥匙打到ON 挡,水泵就会处于工作状态。

如果水泵不工作,可以通过测量水泵低压接插件,确认12V 是否正常,如果有12V 输入但水泵仍然不工作,一般处理方法为更换水泵总成。

车辆无法充电

故障现象

一辆江淮同悦IEV 车,行驶里程约6000km,客户节假日出行回来后发现停放的电动车存在无法充电现象,不能满足上班行驶要求。

故障排除

检查车辆随车充电线,正常,连接充电桩,车辆仪表中的充电指示灯不亮,钥匙置于READY位置,仪表指示均不亮,确实存在无法充电现象。

进一步检查发现,该车12V 蓄电池亏电严重,检测电压仅为5.6V,而同悦IEV 需要随车的12V 蓄电池来唤醒充电器工作,如果蓄电池无电则无法唤醒充电器工作,电池组就不能正常充电,进而影响车辆使用。

首先对12V 蓄电池进行快充,然后对电池组进行充电,1h后车辆仪表充电指示灯开始点亮,乌龟灯也点亮,表示车辆已进入正常充电状态。继续进行电池组充电后,可以点亮READY灯,车辆使用功能恢复正常。

故障总结

该车由于长时间放置停用,引起12V 铅酸蓄电池亏电。

同悦纯电动车具有两种电池:一种是磷酸铁锂动力电池,用于向驱动电动机供电,电动机驱动车辆行驶;另外一种是12V铅酸蓄电池(即传统燃油车的铅酸蓄电池),布置在前机舱,用于为车上的前照灯、音响、喇叭等低压电气系统供电。

在车辆运行过程中,12V 铅酸电池的电量通过DC/DC模块从动力电池组给铅酸蓄电池充电,保障低压用电设备工作。

所以,长时间停用的纯电动汽车需要定期充电或干脆拆卸掉12V 铅酸蓄电池的负极桩头。原车12V 蓄电池会影响高压电池组充电。同悦IEV 车载充电系统的工作过程是在停车状态下BMS才允许充电,充电机连接220V 电源后开始工作。

充电机工作后会往广播地址发报文,仪表检测到充电机的报文后会把充电连接指示灯点亮,给出一个充电唤醒信号,BMS收到唤醒信号后开始进入充电模式;充电回路接通后充电机开始给电池充电,电流不断增大;同时充电机会不断地往广播地址报告输出电流,仪表收到报文后,当电流大于1A 时点亮充电标志信号灯。

车晓通